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从云栖小镇看未来出行非智联网汽车将成古董?

时间:2017-10-16 14:55   来源: 营口热线    作者:苏婉蓉

(文/搜狐汽车 马倩)“我们认为整个世界将进入到物联网时代,物联网不仅仅是个传感器,摄像头、汽车、教育终端、零售终端,所有的一切都将成为物联网的组成部分。”日前的云栖大会上,阿里巴巴集团资深副总裁、AliOS总裁胡晓明多次阐述他所理解的“物联网”概念。智能计算,万物互联——这是阿里对未来的洞察。

在对未来的期许中,“汽车”这一出行领域的重要工具,将是物联网时代不可或缺的成员。胡晓明说,术业有专攻。阿里所要做的,是把互联网企业的特点与汽车制造业的优势相结合,一起推动汽车融入物联网时代。

去年,阿里与上汽集团合作推出首款互联网汽车荣威RX5,并在中国车市一炮打响,其搭载的AliOS互联网汽车智能系统功不可没。时隔一年,10月13日,在云栖大会上,上汽荣威与阿里联合发布了AliOS系统2.0,正式启动全球最大规模的空中升级。

OTA空中升级一般常见于智能手机等移动设备,在汽车上应用甚少。自第一台量产互联网汽车荣威RX5上市15个月来,其互联网汽车智能系统已推送了5次OTA空中升级。这意味着,有25万位上汽乘用车车主只需在车内保持车辆启动状态,在4G网络下更新系统推送的升级包,就像手机系统升级那样,即可免费享受车载系统的更新迭代。

此次升级的互联网汽车智能系统2.0版本,将拥有393项新功能、5种智能设备接入以及64项优化体验。其中,“自驾游”功能是系统新推出的一项特色服务。该服务不单是为用户指引一条导航路线,而是将自驾游中所包含的行程、餐饮、住宿、景点、加油以及沿途可以欣赏到的美景等内容,通过云端的智能计算,与合作伙伴连接,柔性地整合为一条完整的出行线路。

笔者在现场体验互联网汽车智能系统2.0版本的一个切实感受是:颇有黑科技的惊喜,能初步体验到“动口不动手”的乐趣。系统升级后,除了自驾游管家、组队出行等社交功能的拓展,车内精微语音互动功能也更加生活化。例如,你在车内说一句“下雨了”,打开的天窗就会自动关闭。

在阿里巴巴集团资深副总裁、AliOS总裁胡晓明看来,相比“互联网汽车”,“智联网汽车”更能准确定义搭载互联网汽车智能系统2.0的汽车,即跑在互联网上的智能汽车。“物联网的本质,首先必须是一个智联网。核心不是物,而是连,是连起来以后如何实现智能化。而操作系统便是实现智能化的关键。在汽车上不应该还依靠手机来导航,不应该将手机OS的惯性思维照搬到汽车OS上。汽车必须拥有自己的操作系统,只有将联网能力和计算能力同时赋予汽车,才能真正地实现汽车的智能化”。

在云栖大会上,胡晓明放言:非智联网汽车将成为古董,未来三到五年,智联网汽车将成为市场主流!未来的出行领域是否如其预言,尚未可知。但从上汽荣威互联网汽车诞生15个月以来,总计25万辆互联网汽车行驶在路上的效果来看,大数据对于智慧出行乃至智慧城市的发展影响正逐步显现。

据上汽乘用车总经理王晓秋介绍,在“互联网×新能源”方面,荣威新能源汽车的智能充电地图能快速提供精准的充电桩位置及使用状态,解决以往找不到充电桩或者找到了却不能用的问题。目前荣威新能源汽车已接入1000多个充电站点、近万个充电桩,这些数据还将不断提升,让新能源汽车摆脱“充电愤怒”。

王晓秋在云栖大会上为上汽定位:要成为具有全球竞争力和影响力的出行服务与产品的综合供应商。其核心需求是:智慧出行、智慧运营、车辆管理、节能减排和交通管理与决策。在每一个细分领域,上汽与阿里都在尝试与外部数据的融合共享,建立通过大数据支撑的决策优化体系。

“相比于单一系统的数据内部共享,将数据开放才能共建智慧出行。”这是上汽与阿里的共识。显然,面对未来的出行领域,无论是上汽还是阿里,都不愿成为古董。